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全長12.6公里，東起機場快速路管廊，西至翔安東路管廊將為翔安機場

提供可靠的水、電、氣、通信等基礎保障

10月12日，隨著最后一方混凝土注入管廊頂板，東山變進出線地下綜合管廊工程二期主體正式完工，至此，東山變進出線地下綜合管廊工程項目主體全線貫通。

東山變進出線地下綜合管廊工程項目全長12.6公里，東起機場快速路管廊，西至翔安東路管廊。其間，以規(guī)劃縱一路作為管廊節(jié)點分為一、二期工程。據(jù)廈門市政管廊公司項目負責人林高健介紹，投用后，東山變進出線地下綜合管廊將承載著給水管、再生水管、中高壓電纜、通信等多種重要市政管線，是我市又一條服務區(qū)域發(fā)展的“大動脈”。

縱橫數(shù)十公里、跨越多個片區(qū)，長距離地下施工，復雜地質(zhì)條件是項目施工中的首道難關(guān)——打開項目全線地質(zhì)剖面圖，孤石帶、巖層、淤泥層……多種復雜地質(zhì)不間斷分布于項目沿線。“地下施工情況復雜，地面有村居房屋、高壓電鐵塔等建構(gòu)筑物。地下頂管施工產(chǎn)生的沉降、開挖對道路帶來的影響，各類施工要素把控，對我們項目建設提出了更高的要求。”代建單位廈門路橋百城公司項目負責人周文歡說。

項目建設者以技術(shù)開道，在一次又一次的項目推進中打造精品工程：以BIM技術(shù)為指導，深入地下頂管穿越復雜地質(zhì)，每一步與后方“孿生數(shù)據(jù)模型”進行比對，“公里級”地下綜合管廊主體工程帶來的地面沉降，控制在了“毫米級”范圍內(nèi)；創(chuàng)新泥漿分離技術(shù)，將地下挖掘時產(chǎn)生的水、泥進行分離回收再利用，減少建設施工對周邊環(huán)境的影響。

據(jù)介紹，項目預計于今年12月完成內(nèi)部機電安裝，具備投用條件。

作為我市重點市政項目，東山變進出線地下綜合管廊項目建成投用后，將與蔡厝片區(qū)望嶝北路綜合管廊、蓮河片區(qū)沙美路綜合管廊銜接，構(gòu)建起覆蓋翔安機場片區(qū)北側(cè)的綜合管廊服務網(wǎng)絡，滿足機場迎賓變電站、機場專用變電站和北門變電站等供電需求，為機場提供可靠的水、電、氣、通信等基礎保障，助力我市國際性綜合交通樞紐建設。

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